Тестирование: Расположение двигателей

Тестирование

Расположение двигателей

Добро пожаловать на тест "Расположение двигателей"! Для его прохождения ответьте на 16 вопросов о преймуществах, недостатках и применении разных типов размещений. На каждый вопрос есть как один, так и несколько правильных ответ. Пройдите тест, подтвердите свою экспертность в этой области и почувствуйте удовольствие от новых знаний. Удачи в прохождении!

Начать тест

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Преимущества размещения на пилонах под крылом? Выберите несколько вариантов ответа.

Надежное изолирование источника пожара на двигателе от крыла при помощи противопожарных перегородок в пилоне обеспечивает дополнительный уровень безопасности и защиты на борту воздушного судна.

Обеспечивается меньший шум от двигателей в пассажирском салоне, что способствует комфортному и более спокойному полету для пассажиров.

В случае отказа двигателя, особенно внешнего, создается большой разворачивающий момент в горизонтальной плоскости.

Двигатели разгружают конструкцию крыла в полете, уменьшая изгибающий момент от внешних нагрузок.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Недостатки размещения на пилонах под крылом? Выберите несколько вариантов ответа.

При посадке с креном наличие нижней пилонной подвески двигателей(чтобы избежать касание земли) требует увеличение поперечного V крыла, что ухудшает характеристики устойчивости и управляемости самолета.

Вынесенные вперёд на пилонах двигатели работают противофлаттерным балансиром (то есть гасят самопроизвольно возникающие вибрации крыла). Это ещё больше снижает требования к жесткости конструкции.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Преимущества размещения на хвостовой части фюзеляжа? Выберите несколько вариантов ответа.

Обеспечивает аэродинамическое «чистое» крыло, что повышает его аэродинамическое качество на (10…15)%.

Максимальное использование размаха крыла для размещения средств механизации (закрылки, предкрылки и т. д.), что улучшает взлетно-посадочные характеристики самолета.

Центр масс пустого самолета сдвигается назад, а центр масс полностью загруженного самолета - вперед, чем создаются трудности в центровке и балансировке самолета.

Несколько затрудняется обслуживание двигателей, высоко расположенных над поверхностью аэродрома, из-за необходимости обеспечения безопасного доступа и использования специализированного оборудования.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Недостатки размещения на хвостовой части фюзеляжа? Выберите несколько вариантов ответа.

Позволяет определять поперечное V крыла из условий обеспечения оптимальных характеристик поперечной и путевой устойчивости и управляемости.

Носовая часть фюзеляжа выдвигается вперед, что отрицательно сказывается на путевой и продольной устойчивости самолета.

Необходимо прокладывать топливопроводы от баков к двигателям вблизи пассажирской кабины, что вызывает опасность попадания паров топлива в кабину и увеличивает массу трубопроводов.

Улучшенный комфорт пассажиров (по сравнению с установкой двигателей в корне крыла) за счет уменьшения шума, так как гондолы двигателей в данном случае устанавливаются позади герметической кабины.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Преимущества размещения в фюзеляже? Выберите несколько вариантов ответа.

Низкий момент инерции при крене способствует более быстрой и точной реакции самолета на управляющие действия пилота.

Возгорание двигателя или потеря лопатки турбомашины представляют гораздо большую угрозу для конструкции.

Обеспечивает самолету минимальное дополнительное сопротивление и малое влияние силы тяги на устойчивость и управляемость самолета, что способствует оптимизации работы двигателя.

Ограничение числа и габаритов двигателей (особенно трудно разместить ТРДД) может оказаться вызовом при проектировании и размещении двигателей.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Недостатки размещения в фюзеляже? Выберите несколько вариантов ответа.

Разработка вариантов с использованием другого двигателя обходится намного дороже из-за необходимости проведения дополнительных исследований, тестирования и адаптации систем самолета к новому типу двигателя.

Предварительное сжатие передней части фюзеляжа может быть использовано для увеличения сверхзвуковой тяги.

Сложная геометрия воздухозаборника с разделительной пластиной пограничного слоя, если только воздухозаборник не находится в носовой части фюзеляжа.

Нет уменьшения изгибающего момента или гашения флаттера для крыла может привести к увеличению динамических нагрузок на конструкцию и компрометировать стабильность и безопасность полета.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Преимущества размещения в корне крыла? Выберите несколько вариантов ответа.

Отказ одного или двух двигателей, размещенных с одной стороны, не вызывает резких разворачивающих и кренящих моментов.

Отрыв одной из лопаток вентилятора также с намного меньшей вероятностью приведет к серьезным повреждениям.

Низкая пожарная безопасность: в случае утечки топлива и возгорания одного из двигателей высока вероятность повреждения элементов механизации крыла, а также соседнего двигателя.

Меньшая склонность засасывать мусор с поверхности взлетно-посадочной полосы (ВПП) по сравнению с двигателями, размещенными на пилоне под крылом. Благодаря этому требования к ВПП снижаются.

Дальше

Проверить

Узнать результат

Определите какой тип размещения изображен на картинке.

На пилонах под крылом

В фюзеляже

На хвостовой части фюзеляжа

В корне крыла

Дальше

Проверить

Узнать результат

Недостатки размещения в корне крыла? Выберите несколько вариантов ответа.

Из-за большей высоты установки двигателя сложнее (а значит, дороже) обслуживать, да и демонтировать его в случае замены не так легко. Это в конечном счете увеличивает стоимость билетов

Аэродинамически чистое крыло, которое позволяет создавать бóльшую подъемную силу.

Невозможность бюджетной модернизации самолета: при смене двигателей пришлось бы перерабатывать геометрию крыла.

Дальше

Проверить

Узнать результат